Pojazd drogowo-szynowy Toyota Hilux 6x4 do kontroli i napraw sieci trakcyjnej

Pojazd drogowo-szynowy zbudowany na zmodyfikowanym podwoziu Toyoty Hilux 6x4 to specjalistyczne rozwiązanie przeznaczone do szybkich kontroli, przeglądów oraz mniejszych napraw sieci trakcyjnej. Konstrukcja została opracowana z myślą o ekipach technicznych, które potrzebują mobilnego, stabilnego i łatwego w obsłudze pojazdu do pracy na torowisku.

Dzięki zastosowaniu samochodu terenowego jako bazy pojazd może swobodnie poruszać się poza torami. Ułatwia to dojazd do infrastruktury kolejowej i tramwajowej zarówno w mieście, jak i poza obszarem zabudowanym. To szczególnie istotne tam, gdzie szybka reakcja serwisowa ma bezpośredni wpływ na ciągłość pracy transportu szynowego.

Najważniejsze cechy pojazdu drogowo-szynowego

• Baza pojazdu: zmodyfikowana Toyota Hilux
• Napęd drogowy: 6x4
• Typ pojazdu: pojazd drogowo-szynowy do pracy przy sieci trakcyjnej
• Masa pojazdu: 4,5 tony
• Prędkość na torze z opuszczonym wysięgnikiem: do 25 km/h
• System jazdy po szynach: koła szynowe pełniące funkcję prowadzącą
• Napęd na torze: realizowany przez kontakt opon drogowych z szynami
• Stabilizacja podczas pracy: bez konieczności stosowania dodatkowych podpór
• Opcja dodatkowa: stół obrotowy do zmiany kierunku jazdy na torowisku

Jak działa pojazd drogowo-szynowy na bazie Toyoty Hilux?

W tym rozwiązaniu przekazanie napędu oraz hamowanie odbywa się bezpośrednio przez kontakt opon drogowych z szynami. Oznacza to, że koła drogowe pojazdu odpowiadają za realny napęd, natomiast koła szynowe pełnią głównie funkcję prowadzącą.

Koła szynowe przenoszą tylko część obciążenia, co pozwala uprościć konstrukcję i ograniczyć liczbę elementów wymagających regularnej obsługi. W praktyce układ jest lekki, trwały i niemal bezobsługowy, ponieważ wykorzystuje wyłącznie hydrauliczne podnoszenie oraz opuszczanie kół szynowych.

Naped szynowy pickup 6x4

Szybkie wejście na torowisko i sprawna praca serwisowa

Rozłożenie układu drogowo-szynowego trwa zaledwie kilka minut. Dzięki temu ekipa techniczna może szybko rozpocząć prace konserwacyjne na torowisku bez długiego przygotowywania pojazdu do pracy.

Maksymalna prędkość 25 km/h z opuszczonym wysięgnikiem pozwala sprawnie pokonywać większe odległości po torze. Ma to duże znaczenie podczas kontroli dłuższych odcinków sieci trakcyjnej, pracy na rozległych obszarach kolejowych lub obsługi awarii oddalonych od punktu wjazdu na tor.

Podnosnik koszowy hilux pickup 6x4 szynowo drogowy

Stabilność robocza bez dodatkowych podpór

Masa pojazdu wynosząca 4,5 tony zapewnia wysoką stabilność podczas pracy. Dzięki temu pojazd może wykonywać zadania bez konieczności rozstawiania dodatkowych podpór stabilizujących.

To jedna z kluczowych zalet tej konstrukcji. Brak konieczności rozstawiania podpór jest szczególnie ważny w miejscach o ograniczonej przestrzeni roboczej, takich jak okolice peronów, wąskie torowiska, strefy miejskie, zajezdnie czy obszary techniczne przy infrastrukturze kolejowej.

Podnośnik do pracy przy sieci trakcyjnej

Pojazd został wyposażony w podnośnik roboczy przeznaczony do obsługi sieci trakcyjnej. Sterowanie odbywa się z głównego panelu umieszczonego w koszu oraz z dodatkowego panelu znajdującego się na pojeździe.

Takie rozwiązanie zwiększa wygodę obsługi i pozwala operatorom kontrolować pracę podnośnika z miejsca najlepiej dopasowanego do danej sytuacji. Ma to znaczenie zarówno podczas rutynowych kontroli, jak i podczas szybkich interwencji serwisowych.

Awaryjne sterowanie i większe bezpieczeństwo pracy

Układ podnośnika został wyposażony w ręczną pompę oraz awaryjne sterowanie ręczne. Pozwala to przywrócić wysięgnik do pozycji transportowej w sytuacji awaryjnej.

To ważny element bezpieczeństwa, szczególnie podczas pracy na torowisku, gdzie liczy się niezawodność, przewidywalność działania i możliwość szybkiego zakończenia operacji technicznej.

System kamer i dodatkowe oświetlenie

Pojazd posiada system kamer oraz dodatkowe oświetlenie do jazdy wstecz. Takie wyposażenie poprawia widoczność, ułatwia manewrowanie i zwiększa bezpieczeństwo podczas pracy w ograniczonej przestrzeni.

Jest to szczególnie przydatne w rejonie peronów, na bocznicach, w zajezdniach, w strefach technicznych oraz wszędzie tam, gdzie pojazd porusza się w pobliżu infrastruktury kolejowej lub tramwajowej.

Opcjonalny stół obrotowy do zmiany kierunku jazdy

Pojazd może zostać doposażony w opcjonalny stół obrotowy, który umożliwia zmianę kierunku jazdy bez konieczności zjazdu z torowiska.

Dzięki temu operacja zawracania zajmuje tylko kilka minut. Nie trzeba szukać odpowiedniego miejsca do opuszczenia toru i ponownego wjazdu na torowisko. To znacząco skraca czas pracy, zwłaszcza podczas kontroli infrastruktury na dłuższych odcinkach lub w miejscach, gdzie dostęp do torów jest ograniczony.

Podnosnik koszowy szynowo drogowy hilux pickup 6x4

Klasyfikacja napędu według EN 15746

W świetle normy EN 15746 napęd bezpośredni realizowany przez kontakt kół drogowych z szynami klasyfikuje się jako kategoria 9C. Oznacza to układ, w którym koła drogowe odpowiadają za napęd pojazdu na torze, a koła szynowe pełnią funkcję prowadzącą.

Takie rozwiązanie jest praktyczne w pojazdach przeznaczonych do szybkich kontroli, lekkich prac serwisowych i sprawnego przemieszczania się po torowisku.

Zgodność z wymaganiami bezpieczeństwa

Pojazd spełnia wymagania norm EN 15746-2:2020 oraz EN 280-1:2022, a także obowiązujących przepisów dotyczących bezpieczeństwa maszyn. To istotne dla użytkowników, którzy potrzebują rozwiązania zgodnego z wymaganiami dla pojazdów drogowo-szynowych oraz urządzeń do pracy na wysokości.

Zastosowanie pojazdu drogowo-szynowego Toyota Hilux 6x4

Pojazd drogowo-szynowy Toyota Hilux 6x4 został zaprojektowany przede wszystkim do szybkiej obsługi infrastruktury trakcyjnej. Może być wykorzystywany między innymi do:

• kontroli sieci trakcyjnej,
• mniejszych napraw infrastruktury kolejowej i tramwajowej,
• prac konserwacyjnych na torowisku,
• obsługi infrastruktury w rejonie peronów,
• inspekcji technicznych na dłuższych odcinkach torów,
• szybkich interwencji serwisowych w mieście i poza nim.

Dlaczego warto wybrać pojazd drogowo-szynowy na bazie Toyoty Hilux?

Największą zaletą tej konstrukcji jest połączenie mobilności samochodu terenowego z funkcjonalnością pojazdu szynowego. Toyota Hilux jako baza zapewnia możliwość sprawnego dojazdu do torów, a układ drogowo-szynowy pozwala szybko rozpocząć pracę bez skomplikowanych procedur przygotowawczych.

To rozwiązanie dla firm i jednostek technicznych, które potrzebują pojazdu do szybkich kontroli sieci trakcyjnej, lekkich napraw i sprawnej obsługi infrastruktury szynowej w zróżnicowanych warunkach terenowych.

Podsumowanie

Pojazd drogowo-szynowy Toyota Hilux 6x4 to kompaktowe, stabilne i praktyczne rozwiązanie do kontroli oraz mniejszych napraw sieci trakcyjnej. Napęd realizowany przez kontakt opon z szynami, koła szynowe pełniące funkcję prowadzącą, szybkie rozłożenie układu jezdnego oraz możliwość pracy bez dodatkowych podpór sprawiają, że pojazd dobrze sprawdza się w miejscach wymagających szybkiego działania i ograniczonej przestrzeni roboczej.

Dodatkowe wyposażenie, takie jak system kamer, oświetlenie do jazdy wstecz, awaryjne sterowanie podnośnikiem oraz opcjonalny stół obrotowy, zwiększa funkcjonalność pojazdu i poprawia komfort pracy ekip serwisowych.

Wideo prezentujące pojazd

Poniżej przedstawiamy wideo prezentujące pojazd.