Wahliwie zamocowanie korpusu siłownika w fundamencie pozwala na pochylanie się platformy i podążanie za podnoszonymi kołami samochodu.

Dlaczego powinieneś wybrać właśnie naszą wywrotnicę?

Powód 1. Platforma samoczynnie pochyla się podążając za kołami przechylanego auta. W rozwiązaniach nie pochylanych (np. nożycowe) musi dojść do poślizgu bocznego kół auta.

Powód 2. Tłoczysko siłownika jest jednoczęściowe i dzięki temu może być poddawane momentom gnącym w odróżnieniu ob siłowników teleskopowych których tłoczyska przez moment gnący szybko tracą szczelność (siłowniki teleskopowe można stosować w wywrotnicach pełno najazdowych).

Powód 3. Cylinder siłownika jest zawieszony wahliwie u góry a nie podparty u dołu ! Miejsce zawieszenia (przegub) zeruje momenty gnące a od miejsca zawieszenia do platformy moment gnący rośnie liniowo. W rozwiązaniach podpartych u dołu siłownika, podczas wznoszenia powstają momenty gnące obciążające uszczelnienia ponieważ uszczelnienia są powyżej przegubu.

Powód 4. Wszystkie siłowniki są hydraulicznie zsynchronizowane przez odpowiedni układ rozdzielaczy i przemieszczają się równocześnie nawet mimo nierównomiernego obciążenia.

Wykonana jest jako zespół 2 platform po 8m. Sterowanie hydrauliczne umożliwia pracę każdej z platform osobno lub jednocześnie. Układ sterowania siłowników zapewnia ich równomierne podnoszenie niezależnie od nierówności rozkładu obciążenia. Wykonanie wywrotnicy pełnonajazdowej pozwala na zastosowanie siłowników teleskopowych i zmniejszenie głębokości wykopów pod siłowniki.

Oferujemy również modernizacje i naprawy wywrotnic. Zapraszamy!